【北京】EVAP英文专题配音文案—解说词

    
企业专题配音EVAP英文专题配音文案

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State IV and Beijing IV Emission Regulations have very strict requirements for control of fuel vapor emission. The quantityof pollutant discharged should not exceed 0.05g/L during refueling. The emission limit for M1,M2 and M3 vehicles are 0.65g/test.To meet the requirement of the regulations, the vehicles shall be optimized based on its original EVAP system, i.e., enhanced EVAP system. The system can reduce the evaporative emission of fuel vapor and implement self diagnostic function for fuel vapor leakage. Enhanced EVAP system consists of ORVR system and OBDII-based leak detection system. ORVR(short for Onboard Refueling Vapor Recovery). A kind of vehicle emissions control system. Can collect the fuel vapor from fuel tank during refueling. The fuel vapor in fuel tank will be absorbed by carbon canisterduring refueling. So that it will not overflow from filler neck. After the engine is running, the fuel vapor absorbed in the carbon canister will enter into the engine via intake manifold for combustion, accompanying with the fresh air. Enhanced EVAP system with ORVR consists of fuel tank, fuel pump assembly, GVV valve, FLVV valve, ICV valve, carbon canister, filler tube, canister vent  valve, canister purge valve and pipeline, etc. The difference between ORVR system and traditional fueltank system without ORVR include: 1. For ORVR system, the carbon canister volume shall increase to absorb the fuel vapor completely during refueling, Different to 1L carbon canister volume of traditional system, ORVR system requires about 2L carbon canister volume, The specific volume of carbon canister depends on fuel tank size. 2. FLVV valve is added, to control fuel charge and achieve mass-flow exhaust function. 3. The inside diameter of filler tube is required to decrease to approximately 25.4mm, The purpose is to form a liquid level seal during refueling to prevent fuel vapor evaporation. The  vent system is improved: FLVV valve is used to achieve the mass-flow exhaust, so that the fuel vapor can enter into carbon canister rapidly during refueling; and the exhaust pipe apertureis over 12mm in general. In addition, the design of vapor circulation pipeline can be added to circulate partial vapor through the pipeline during refueling and reduce the impact of fuel vapor on carbon canister.

OBDII-based leak detection system.

After the engine is running, EMS will control the opening of canister vent valve and canister purge valve and the fuel vapor absorbed by the carbon canister will enter into the engine for combustion accompanying with the fresh air.However, the damage of a component in the system, e.g., air leakage of fuel tank or carbon canister and loose pipeline due to ageing, willresult in system leakage.Cause environmental pollution.OBDII-based leak detection system can detect whether the evaporative emission system operate in a safe and reliable way irregularly.OBDII-based leak detection system can achieve the system self-diagnostic function with addition of one vapor pressure sensor on the basis of ORVR.The leak detection system can detect the system leakage with 1mm and 0.5mm in size.In Use (Monitor) Performance Ratio limit for 1mm aperture is required as 0.52,In Use (Monitor) Performance Ratiolimit for 0.5mm aperture is required as 0.26.If the system leakage is detected, EMS will trigger and turn on OBDII alarm indicator lamp.Notify the system failure exists to the driver in an intuitive way.The systemself-diagnostic function can be realized in many ways. The following is two leak detection methods: EONV and VBEM,EONV is short for Engine Off Natural Vacuum.After a vehicle engine off,The fuel temperature in the tank may be higher than the environment temperature.The fuel vapor volatilizes continuously,In the sealed fuel tank system, the system pressure will rise to forma positive pressure environment.Also, when a vehicle engine off and parks in the shade.After the fuel tank temperature reduces, the fuel vapor will condense into.Detailed principle of EONV is described as follows based on the principles above andin combination with the chart.After a vehicle stops, CVS valve and CPV valve will close, and if the pressure  drops rapidlyand reaches the preset threshold, the judgment result of leak detection is qualified.If the fuel vapor pressure fails toreach the preset threshold rapidly in the detection process, open CVS valve keep the relatively balanced pressure in fuel tankand air.After the balance is reached, close CVS valve, and if the pressure drops to the negative pressure threshold afteraperiod of time, the judgment result of leak detection is qualified.Otherwise, the leak exists.If the leak exists in evaporative emission system, the pressure curve change will be small.Another detection method is VBEM (short for Vacuum-Based EVAP System).After vehicle cold start, open CVS valve and CPV valve to generate vacuum of EVAP system by use of engine vacuum condition and then close them rapidly.Similar to EONV method, the vacuum pressure is measured by pressure sensor in the sealed EVAP system, and if the pressure still remains in a certain vacuum threshold range after a period of time, EVAP system will be regarded as a sealed system.
The leak detection result is qualified-
Otherwise, the leak exists.Leak detection system of plug-in vehicle.EVAP system of plug-in vehicle is more complex than EVAP system of low-pressure fuel tank.Plug-in vehicle has two kinds of driving modes, i.e., fuel driven mode and electric drive mode.If the vehicle runs in electric drive mode for a long term, there is no engine purge environment.EVAP system will generate a lot of fuel vapor.Such fuel vapor will always flow to the carbon canister under the uncontrolled conditions and will be discharged into the atmosphere directly after the carbon canister is saturated, so it fails to meet the regulatory requirements.Therefore, an fuel tank isolation valve is required to seal the fuel vapor in the tank.When compared with the traditional low-pressure fuel tank, plug-in vehicle runs under the electric drive mode for a long term.The pressure of fuel vapor in the tank rises continuously to above 35kPa.So the  tank shall be reinforced by use of internal stiffener and support frame.As for leak detection method, In Use (Monitor) Performance Ratio can not meet the regulatory requirements, if only EONV method or VBEM method is applied for leak detection.Therefore, a module capable of generating vacuum or pressure shall be added in the OBDII-based leak detection system of plug-
in vehicle, to create the pressure environment necessary to leak detection.In addition, it is required to judge whether thefuel tank system leak exists in combination with the similar method, e.g., EONV.The main function of fuel tank isolation valve on plug-in vehicle is to isolate the fuel vapor in thetank.Considering the fuel tank safety and refueling waiting time and other factors.Specific functions are shown as follows.If the fuel tank pressure is higher than a certain value, the first safety release valve will open and the fuel vapor will flow from tank side to canister side, to prevent the fuel tank from burst dueto excess pressure in the tank.If the fuel tank pressure is lower than a certain value, the second safety release valve will open and the fuel vapor will flow into the fuel tank via carbon canister from the air intake pipeline of carbon canister,to prevent the oil tank from collapse due to excess vacuum in the tank.In case of vehicle refueling, the solenoid valve of fuel tank isolation valve will open and the fuel vapor will be discharged into the carbon canister at a controlled rate, toreduce the refueling waiting time.In conclusion, the traditional low-temperature fuel tank shall be equipped with ORVR system and OBD pressure sensor to meet the relevant regulatory requirements .The fuel tank of plug-in vehicle shall withstand 35kPa, so OBD pressure sensor, FTIV valve and pump module capable of generating positive pressure or negative pressure shall be provided.In the fuel tank system, OLIVE can offer the following products: filler tube assembly, carbon canister assembly, ICV valve, GVV valve, OBD pressure sensor, on-demand fuel pressure sensor, FTIV valve, fuel tank metal chuck and fuel tank accessories, etc.In the fuel pump assembly, the products consist of flange, float and liquid level sensor, etc.OLIVE is specialized in developing the components and parts of fuel tank system and offering the system-level solution for customer.

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