混凝土涂装方案专题配音解说词一

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深中通道，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，通道全长24公里。其中，桥梁总体布跨17.03公里，路线西起中山市马鞍岛，经横门高架路域引桥，再以特大跨径斜拉桥梁中山大桥跨越横门东水道，及特大跨径悬索桥梁伶仃洋大桥跨越伶仃西航道，*后登陆西人工岛。全桥混凝土结构包括，预制箱梁、桥支墩、主塔、锚碇及承台，混凝土结构总涂装面积约65万平米。

“桥梁混凝土结构防护方案建议 Concrete Protection Scheme”

深中通道全桥混凝土结构原防护方案，仅为单一的异辛基硅烷浸渍。因混凝土结构不同区域及所处环境各不相同，为保障桥梁混凝土结构长效防护机制，综合考虑施工经济性，江苏中矿大正表面工程技术有限公司在总结并吸取现有桥梁混凝土防护涂装方案基础上，会同业内专家，经比较、试验论证，建议深中通道桥梁混凝土结构防护方案，因地适宜，形成坚固持久的防护体系。

“混凝土箱梁防护方案Concrete Box Girder”

预制箱梁分路域引桥区、浅滩区、桥岛结合部区域，混凝土箱梁防护施工在预制场内完成，主要工序分为自吸式打磨设备进行表面修整、高压水清除油污、压缩空气表面清灰、自动化专用喷涂设备喷涂异辛基硅烷。异辛基硅烷浸渍混凝土内深度约2毫米，可有效阻止外部氯离子、微生物等腐蚀介质入侵，同时保留混凝土本身的透气性，高质量防护混凝土箱梁表面。

“桥支墩和承台防护方案Buttress and Cushion Cap”

桥支墩和承台分路域引桥区、泄洪区、浅滩区。潮汐现象引起海平面波动，支墩和承台的海平面波动区域为潮差区，与浪溅区统称为表湿区。支墩墩身表湿区以上为表干区。墩身与承台表湿区防护，建议在围堰未拆除前施工，主要工序分为自吸尘打磨设备进行表面修整、高压水清除油污、压缩空气表面清灰、专用喷涂设备喷涂异辛基硅烷、滚涂硅树脂调整材修整表面缺陷、喷涂硅树脂透明面漆，*后喷涂α-硅烷共聚抗污罩面。墩身表干区防护，待围堰拆除，在全桥合拢后通过异形吊台进行仿清水混凝土施工。仿清水混凝土防护体系可在混凝土表面形成致密的疏水层，具有较好的荷叶效应。

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