【广东】广州港华南国际门户宣传配音文案_解说词

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广州港是中国古代丝绸之路的始发港。早在（）多年前的秦汉时期，广州就已成为中国*早对外贸易城市。中国的茶叶，丝绸和陶瓷等货物从这里运往世界各地。今天，广州已成为中国的南大门，华南地区政治、经济、贸易、物流、信息中心。以广州为龙头的珠江三角洲是中国经济*发达的三大区域之一、全球*大的制造业基地，外贸进出口额占全国的三分之一，GDP产值约占全国十分之一。自1957年起，中国*大的对外贸易交流会 “广交会”就一直在广州举办，至今已举办了（）多届。

广州已成为中国*大的贸易成交地和商品集散地。广州港也因此迈进了世界大港的行列。广州港地处珠江三角洲中心，是中国*早从事专业化集装箱作业的港口之一，（）年华南*个专业化集装箱码头在黄埔新港投入使用。随着船舶大型化，广州港的集装箱码头沿着珠江由里向外延伸，码头逐步大型化、深水化。现广州港集团集装箱码头包括：内港港区的新风、芳村码头，黄埔港区的老港、新港码头，新沙港区和南沙港区。形成了以南沙港区为龙头，其他港区为支撑、优势互补、共同发展的格局。

广州港南沙港区位于广州市*南端的龙穴岛，这里是珠江三角洲的几何中心，距离香港36海里,澳门41海里，广州市区38海里，直航于欧美等世界各地的集装箱船舶，从引航锚地进出港区仅需（）小时航程。方圆（）公里覆盖广州、佛山、中山、深圳、东莞、珠海、江门等主要大中城市，是珠江西岸*的大型深水集装箱码头，是珠三角以及华南、西南地区通向海洋的*佳通道。南沙港区集疏运网络发达。依托珠江水系，广州港集团已开通了南沙港区与珠三角主要的中小码头相连的“穿梭巴士”驳船定班支线。其它驳船公司也开通了以南沙为中心的多条驳船支线。依托京广、京九等铁路动脉，广州港已开通直达昆明、长沙等内陆城市的集装箱铁路班列，（）个小时内即可将货物运达华南、西南、中南地区的各主要城市。2013年直达南沙港区的铁路将建成投入使用。珠三角的客户可以通过发达的高、快速公路网络，在1-2个小时内就能将集装箱运到南沙港区。近年来，珠三角的产业正逐步由东向西转移，珠三角西部地区已经成为主要箱源生成地，南沙港区是距离珠三角进出口企业*近的深水港，这些客户经南沙港区进出口货物可以节省短途运输费用约（）美元。

目前，广州港南沙港区拥有（）万吨级专业化集装箱泊位，港区码头深水岸线（）米，驳船岸线（）米，拥有世界一流的集装箱装卸桥34台，可满足世界*大型集装箱船靠泊作业。目前马士基、地中海、达飞、长荣、中远、中海、美国总统轮船等全球*班轮公司均落户南沙，开辟了直达欧洲、美洲、非洲、亚洲等世界各地的国际班轮航线；中海、中远等公司以南沙为主枢纽港开通了连结国内各个沿海港口的内贸航线，内外贸航线在南沙交汇，使得南沙港区成为华南地区*的内外贸货物的集散地。南沙港区是国家一类正式开放口岸。南沙海关、检验检疫局一周7天工作制，周六和周日照常办理通关业务。海关不断简化通关环节，降低查验率，实行提前报关、海上报关、多点报关、“舱单互认”等多种便利通关措施，货物当天报关当天放行；检验检疫对守信誉企业的产品实施快速验放政策。

海事、边检全年（）天、全天（）小时为到港船舶办理进出口手续。

完善的口岸环境使南沙港区已成为珠三角以及华南地区企业进出口的首选地，而且废纸、废金属、冻品、水果、危险品以及拼箱货等特殊货类在此也可顺利接卸集散。船舶和货物在这里可享受快速通关的便利。南沙港区是广东省*个保税港区，包括港口区、物流区、加工区三部分，总面积（）平方公里。客户出口货物可享受“入区即退税”和“一日游”等各种便利政策，是我国目前开放层次*高、手续*简便、政策*优惠、功能*齐全的海关特殊监管区域之一。

南沙港区物流配套服务完善，可提供船代、货代、报关、报检、拖车、修箱、仓储、拼箱等业务。

南沙港区提供（）小时的引航和拖轮服务。2008年南沙港区被联合国卫生组织授予“国际卫生港口”称号。南沙港区已成为华南绿色低碳的物流枢纽。南沙港区规划面积（）平方公里，可建设（）个深水泊位和众多的驳船泊位，岸线资源丰富。南沙三期码头计划再建（）个大型深水集装箱泊位，为客户提供更广阔的发展平台。广州港南沙港区已成为南中国物流*佳通道，并不断升级成为亚洲物流中心。古老而又年轻的广州港，插上南沙港区这对腾飞的翅膀，正改变珠三角的物流格局，正影响中国和世界的物流格局！

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