【太原】中国中铁四局太焦铁路8标标准化建设纪实

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新建太原至焦作铁路是我国中东部地区与西北地区连接的快速运输通道，对完善国家路网结构、保障国家战略运输安全具有重大意义。项目北起山西省太原市，南至河南省焦作市，线路总长362.095km。

中铁四局承建的太焦铁路站前8标位于山西省长治市境内，正线长37.375公里，合同工期51个月，合同造价24.378亿元。主要工程包括：隧道8座，总长18.3公里，下穿西安里铁路、多条市政道路及管线，穿越断裂破碎带、岩溶、浅埋偏压、采空区、煤层低瓦斯等不良地质段，Ⅳ、Ⅴ级围岩占比达65.8%；桥梁16座，总长6.2公里，设计两处悬臂现浇连续梁分别跨越二广高速、G207国道和S226省道，*大跨径128米，*高墩54.5米，高空作业、既有道路和营业线防护是安全控制重点；路基总长12.7km，涉及岩溶、采空区及湿陷性黄土路基，地基处理类型较多，分别采用强夯、冲击碾压、柱锤冲扩桩、水泥土挤密桩、高桩板和岩溶注浆等处理，改良土填筑采用灰土拌和站集中供应，施工工艺要求高；全线设长治东站、长治县站站场两处，制架梁174孔。

进场以来，经理部深入贯彻落实铁总《关于推广铁路隧道衬砌施工成套技术的通知》和《关于推广应用悬臂浇注连续梁相关施工工艺的指导意见的通知》；大西公司《工程项目标准化管理达标考评、创优考评管理办法》；局《项目施工管理标准化指导手册》及公司《工序作业标准化手册》等标准化管理文件。经理部组织了隧道衬砌施工成套技术和钻孔桩施工工艺现场观摩，及局标准化文件的学习。同时，经理部对标准化建设精心策划部署。制定了《标准化实施方案》，《标准化管理达标考评、创优考评管理办法》和《生产单元标准化管理绩效考评实施细则》等文件，对路基、桥梁、隧道、大临设施标准进行规范和统一，为经理部标准化施工奠定了基础。

经理部按照“以机械工装设备实现工艺标准，以工艺标准确保工序质量”的施工要求，隧道施工配置了三臂凿岩台车、自行式仰拱栈桥、湿喷机械手、仰拱曲模台架、防水板安装台车、衬砌台车成套工装、混凝土养护台车、轨行式侧沟电缆槽台车、明洞外模台车、雾化炮机、瓦斯监控系统等设备。实现了工序机械化作业，有效减少了作业人员，改善了作业环境，降低了作业强度，达到优质、高效、安全的施工目的。

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